無塵車間對溫濕度的控制取決于其生產工藝。在滿足加工工藝的條件下，還應考慮人的舒適性。因為人出汗后會污染產品，尤其是怕鈉的半導體車間，不宜超過25度。濕度過高會導致更多的問題。當相對濕度超過55%時，冷卻水管壁會結露。如果發生在精密裝置或電路中，會造成各種事故。相對濕度在50%時容易生銹。我們來看看普通無塵車間對溫濕度有要求的工藝。

示例一

在精密加工和測量場合，為了防止熱膨脹引起的誤差，工件必須保持一定的溫度。工件溫度的允許波動范圍應根據加工精度確定。例如，在恒溫室里，一個長度為500mm標準尺刻線，工藝允許線間公差為2um，其中lum尺溫變化引起的變形誤差，另外1um加工和測量誤差。um轉換尺溫變化量=0.20C[a為尺線膨脹系數，取10/um／(m?K)；l為尺長，m]，因此，工件的溫度變化應在：以內。但由于工件測量儀器具有一定的熱慣性，空氣溫度的波動傳遞到工件后會衰減。在設計恒溫系統時，一般以恒溫環境空氣溫度為基礎，因此相應的環境溫度精度工件允許的溫度精度。因此，在確定恒溫室參數和選擇自動控制時，必須考慮恒溫恒濕車間、圍護結構、空氣處理設備和自動控制系統之間的動態特性。

示例二

在電子工業中，制造車間是產生靜電重要的地方。通常，靜電會導致產品短路，甚至員工導電暈倒。因此，電子行業無塵車間的相對濕度不應低于30%，這樣可以減少靜電的產生。一般建議無塵車間防靜電區域的相對濕度不低于50%。太干燥的空氣容易揚塵，電子廠無塵車間沒有特殊要求，溫度控制在22℃相對濕度控制在55~60%左右RH在這種環境下，人們感到舒適，靜電也消失了。

圖片

示例三

SMT車間對溫度和濕度有明確的要求。首先，錫膏可以在更好的環境中工作。溫度會影響錫膏的活性，對添加助焊劑的相關溶劑的活性有一定的影響。高溫會增加其活性，終影響絲網印刷和回流的效果。容易出現虛焊、焊點不光澤等現象。濕度的大小會導致錫膏在空氣中吸入多少水分，如吸入過多的水分，會導致回流過程中出現空氣、飛行、焊接等現象。SMT恒溫恒濕車間溫濕度標準：溫度：24：±2℃濕度:50±10%。

因此，無塵車間的溫濕度控制取決于其生產工藝，但其精度也取決于其房間的大小，如計量室、光柵刻線室、精密儀器制造和裝配車間等。前兩個是小房間，空調精度（主要指溫濕度）要求高；后兩個是大型生產車間，溫濕度精度要求低。因此，其房間的大小也將決定恒溫恒濕車間的精度。

各行業無塵車間標準大全:

空氣凈化工程的應用行業和標準

序號

應用行業

溫度（℃）濕度（RH%）要求

清潔要求(級)(級)

是否需要GMP認證

生產(可調)

測試、實驗(可調)

生產

測試或實驗

1

光學/微電子/電子

溫度：20-26濕度：50-75

溫度：12-23濕度：40-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

2

LED/液晶/線路板行業

溫度：20-26濕度：50-70

溫度：12-23濕度：40-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

3

食品/飲料行業

溫度：6-26濕度：50-76

溫度：-5-23濕度：40-85

1-10萬級

百級-十萬級

有些行業需要

4

化妝品/日化行業

溫度：20-26濕度：50-71

溫度：12-23濕度：20-86

百級-十萬級

百級-十萬級

否

5

光伏新能源產業

溫度：20-26濕度：50-77

溫度：12-23濕度：40-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

6

汽車/航空/精密加工行業

溫度：20-26濕度：50-726濕度：

溫度：12-23濕度：40-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

7

塑料/化工/精細化工

溫度：12-26濕度：50-78

溫度：-12-23濕度：20-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

8

塑料/電鍍行業

溫度：20-26濕度：50-73

溫度：12-23濕度：40-85

1-30萬級

百級-十萬級

否

9

保健品/制藥行業

溫度：12-26濕度：50-79

溫度：-12-23濕度：20-85

百級-十萬級

百級-十萬級

是

10

醫療器械行業

溫度：20-26濕度：50-74

溫度：12-23濕度：40-85

百級-十萬級

百級-十萬級

是

11

醫院手術室行業

溫度：18-26濕度：50-80

溫度：12-23濕度：40-85

百級-十萬級

百級-十萬級

否

12

生物制藥行業

溫度：6-26濕度：50-75

溫度：-12-23濕度：20-85

百級-十萬級

百級-十萬級

是

壓差控制壓差控制是一個非常重要的環節。

只有通過控制凈化區的壓差，確保合理的氣流組織，才能滿足凈化和工藝的要求。例如，潔凈廠房必須保持一定的正壓，使未經凈化的外部空氣不進入凈化區，確保潔凈水平；通過不同凈化區的壓差控制，實現凈化分區的作用GMP要求控制不同凈化水平區域的壓差不小于+5Pa。

壓差的實質是：新風量和排氣量+壓差風量之間的平衡

DC系統：新風量=排風量+壓差風量

循環系統：新風量+回風量=回風量+排風量+壓差風量

本質是：新風量=排風量+壓差風量

因此，無塵車間壓差的調整應反映新風量和排風量+壓差風量之間的平衡。

（1）對于直流系統，一定的風量，將排氣量調整到壓差值。

（2）對于循環系統，輸入一定的風量，一般可根據要求調整排氣量，然后調整回風量，建立壓差值。

（3）當一些無塵車間沒有排氣時，將風量調整到壓差值。

無塵車間送風量要求一定，因此不能作為控制變量。

一、造成無塵車間壓差波動的外擾因素及常用的基本對策如下

（1）HVAC系統阻力的變化主要是過濾器阻力的變化，會導致送風量的變化，影響室內壓差的波動。它很容易控制，只要系統阻力在運行一定時期后變化到一定值，就可以手動及時調整。也常用于定風量閥控制壓差時，可自動保持送風量不變，也有變速送風機，通過過濾壓差控制風機轉速，保持一定的風量。

（2）室外風壓的變化（由室外風向和風速引起）會影響無塵車間的壓差風量，引起室內壓差的波動。它也更容易控制。要求：圍護結構和門氣密性好，無塵車間保持室外≥10Pa保持相鄰無塵車間的壓差≥5Pa壓差，當室外風壓不利于清潔時，仍能保持無塵車間內的一定壓差而不出現問題。

（3）無塵車間門的開閉會造成無塵車間壓差的波動。當門打開時，兩個無塵車間的壓差無法維持，空氣將雙向交換。交換量與兩個房間之間的空氣溫差和人們的行走有關。國外研究認為，Δt=0℃，雙門空氣交換量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達0.24m3/s。為防止反向流，流經門的空氣速度應大于0.2m/s(ISO14644-4中提到的維持低壓差所需的氣流速度)；在工程中，國外常用0.25m/s~